塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，用于土木工程加固、加筋材料，分为单向拉伸和双向拉伸的土工格栅。塑料土工格栅以聚丙烯（PP）、高密度聚（HDPE）或其他高分子聚合物为原料，经挤出、拉伸成型。土工格栅产品适合于公路、铁路、水利工程的软基处理和路面、路提、河提的加固，滑坡、塌方的维修及治理水土流失等工程。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸而重新排列定向，加大了分子链间的联结力，达到了其强度的目的。其延伸率只有原板材的％～％。倘若在土工格栅中加入炭黑等材料，可让其拥有的耐酸、耐碱、耐腐蚀等高耐用性能。

双向土工格栅：双向土工格栅是用高分子聚合物通过、成板、冲孔后再横向、横向拉伸而成。该材料在横向和横向上都具极大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也可以提供一个承担和扩散的的连锁，适合于大范围承载的地基 。产生夹层影响层间粘结性，因此影响施工和沥青面层路用性能。对所使用的土工格栅分别进行30和60条件下的抗张强度试验。试验证明，不同温度对土工格栅的强度影响十分大，温度升高引起强度，沥青砼面层施工时一般地面高温，因此使土工格栅的强度。运料车较重，通过料车多次碾压，压路机与料车产生的水平作用方向不同，由于不同方向水平力反复作用，土工格栅会出现鼓包待等现象。土工格栅设计规范应当考虑光老化的指标，土工格栅被编译，它的强度比材料自身的强度要低得多。

单向土工格栅：单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后横向拉伸而成.这种中使高分子成定向线性状态并产生分布均匀、节点高强度的长椭圆形网状整体性结构.此种结构拥有很强的拉伸强度和拉伸模量,特别是本公司这类产品更有有超水平的高早期 拉伸强度和拉伸模量。 给土壤提供了的力的承担和扩散的连锁。 本产品拉伸高强度度( >150Mpa ), 适应各类土壤, 是目前广为采用的加筋加固材料。当用于旧路加宽新旧路结合部位时，参考沈大高速路扩建使用格栅的：凡填高高于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用横向（垂直路线方向）极限拉力高于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力。这确保了产品可以常年保持性能，容易现场剪裁和联接，也可重叠衔接，因此这是一个很好的补强材料，土工格栅埋在抗拉力的土壤，不长术语蠕变--作为提升材料，与沥青的相容性混合-在的土工格栅涂层材料被。

涤纶即聚酯纤维经编土工格栅选取用聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，产生牢靠的结合点，充分发挥其力学性能，聚酯纤维经编土工格栅拥有抗拉高强度，延伸力小，抗撕力高强度度，纵横强度差别小，耐紫外线老化、抗磨、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提升土体抗剪及补强土体的整体性与载荷力，拥有显著作用。在第二行中的前向方格间距，固定的结合线后，。近些年来，随着铁路路基工程加快建设铁路的一起，各类问题也在逐步建设中涌现。软地面建设作为其关键性的一个方面，必须有效控制。软路基一般有一个大的水含量，易压缩和问题的空隙率，是在施工的道路的中不可避免的。当在道路使用加宽旧新旧和结合位点，参考中使用的土工格栅大高速路扩展：在哪儿到3米多高填充堤，在从路基覆盖土工格栅20公分加盖，使用（方向垂直于横向方向）的极限拉伸高于或等于60kN的/m，则横向方向上（平行于线方向）是高于或等于极限拉伸土工格栅20kN的/m和伸长≤4%。

经编涤纶土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，产生牢靠的结合点，充分发挥其力学性能，经编涤纶土工格栅拥有抗拉高强度，延伸力小，抗撕力高强度度，纵横强度差别小，耐紫外线老化、抗磨、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提升土体抗剪及补强土体的整体性与载荷力，拥有显著作用。 经编涤纶土工格栅主要使用在：用于各类高等级道路，铁路的软路基提升隔离不一样的土基材料；用于河岸，路堤边坡加大稳固；用子各类地基的加大稳固；用于道桥加大。

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